Однажды молодому американскому инженеру Мартину Эберхарду захотелось приобрести стильный спортивный автомобиль. И не просто модный, мощный и скоростной, но и экономичный, и экологически чистый в работе. Такой набор качеств у спорткара мог пожелать либо неуёмный фантазёр, либо человек, мало что понимающий в автомобильной технике. Это просто невозможно, чтобы мощная и скоростная машина была экономичной и экологичной!
Мартин действительно не разбирался в автомобилях. Зато он был классным специалистом в электротехнике. Не найдя на рынке автомобиля с желаемыми характеристиками, Эберхард решил идти другим путём. В 2003 году он основал собственную компанию и занялся разработкой электромобиля на литиево-ионных аккумуляторах. Мартин сумел увлечь своей идеей состоятельных спонсоров. Элон Маск из PayPal, Сергей Брин и Ларри Пейдж из Gооglе не побоялись вложить в новое дело крупные суммы. Нашёлся и единомышленник, готовый работать над проектом – инженер Марк Тарпеннинг. Работа над электрокаром закипела.
Первый достойный внимания образец спорткара увидел свет в 2006 году. Модель Tesla Roadster разгонялась до 100 км/час за 4 секунды, развивала скорость до 210 км/час и могла проехать на одной зарядке около 400 километров. «Заправка» не представляла никаких трудностей – батареи заряжались от обычной розетки. В 2008 году компания наладила серийный выпуск электрического спортивного автомобиля. Он весьма дорог (100 000 долларов), но и за эти деньги неплохо раскупается. Знаменитый Арнольд Шварценегер стал одним из первых владельцев электромобиля.
Tesla Motors не собирается останавливаться на достигнутом. В планах компании – выпуск общедоступного автомобиля на электрической тяге. Мартин Эберхард уверен – будущее за электромобилями!
